冷卻油箱

簡(jiǎn)要描述：冷卻油箱利用氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)部氣化吸熱原理進(jìn)行冷卻，工作時(shí)，油泵從機(jī)床油箱里抽取油液到冷油機(jī)的蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，冷卻后的油液從冷油機(jī)出口輸出，送回油箱與熱油混合，油液的連續(xù)循環(huán)使得整個(gè)油箱的溫度降低。

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更新時(shí)間：2025-04-07
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制冷系統(tǒng)輔助產(chǎn)品

主軸冷卻液機(jī)床冷卻器冷卻裝置油冷機(jī) 水冷機(jī) 機(jī)床清潔劑冷卻油箱

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詳細(xì)介紹

品牌	EUROCOLD	產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)
類型	水冷機(jī)/油冷機(jī)

　　冷卻油箱的基本內(nèi)容說(shuō)明：

　　油箱廣義上泛指儲(chǔ)存油液的密封容器，也特指飛機(jī)上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專用容器，油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，油箱必須有足夠大的容積，吸油管及回油管應(yīng)插入至低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡，吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上；對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。

　　利用氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)部氣化吸熱原理進(jìn)行冷卻，工作時(shí)，油泵從機(jī)床油箱里抽取油液到冷油機(jī)的蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，冷卻后的油液從冷油機(jī)出口輸出，送回油箱與熱油混合，油液的連續(xù)循環(huán)使得整個(gè)油箱的溫度降低。它的溫度控制器通過(guò)溫度傳感器自動(dòng)控制機(jī)組的開閉，使得油溫自動(dòng)恒定在設(shè)定的溫度上。

　　冷卻油箱的用途有:

　　1.加速減速,就是常說(shuō)的變速齒輪箱.

　　2.改變傳動(dòng)方向,例如我們用兩個(gè)扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸.

　　3.改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩.同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

　　4.離合功能: 我們可以通過(guò)分開兩個(gè)原本嚙合的齒輪,達(dá)到把發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載分開的目的.比如剎車離合器等.

　　5.分配動(dòng)力.例如我們可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)齒輪箱主軸帶動(dòng)多個(gè)從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)多個(gè)負(fù)載的功能.

冷卻油箱是由制冷系統(tǒng)、油液循環(huán)系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)三部分組成。制冷系統(tǒng)采用進(jìn)口全封閉制冷壓縮機(jī)，油液循環(huán)系統(tǒng)由油泵及壓力控制器、輸油管所組成。自動(dòng)控制系統(tǒng)采用智能化溫度控制器加電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)，整機(jī)具有操作方便，運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

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